Burdur Racing Motosiklet Kulübü Başkanı Hasan Pekşen, motosiklet kullanıcılarının yaşadığı sorunlar ve çözüm taleplerine ilişkin açıklamada bulundu.
Pekşen; hız limitleri, koruyucu ekipmanlardaki ÖTV, bariyerler, yol frezeleme çalışmaları, trafik denetimleri, park alanları, filtreleme, pratik eğitim alanları, trafikte motosikletlilerin fark edilmemesi ve motosiklet sürücülerine yönelik ön yargıları başlıca sorunlar olarak sıraladı.
“Motosikletlerin Hız Limitleri Yeniden Düzenlenmeli”
Pekşen, özellikle motosikletler için uygulanan hız limitlerinin yeniden değerlendirilmesini istedi. Türkiye’deki uygulamayı bazı Avrupa ülkeleriyle karşılaştıran Pekşen, yüksek hacimli motosikletlerin hız limitlerinin otomobillerle uyumlu hale getirilmesi gerektiğini savundu.
Mevcut hız limitlerinin motosiklet sürücülerini ağır vasıtalarla aynı hızlarda seyretmeye zorladığını belirten Pekşen, bunun sürüş güvenliği açısından risk oluşturduğu görüşünü dile getirdi. Pekşen, motosikletlerin hız limitlerinin diğer ülkelerdeki uygulamalar dikkate alınarak yeniden belirlenmesini talep etti.
Koruyucu Ekipmanlarda Ötv’nin Kaldırılmasını İstedi
Motosiklet kullanıcılarının güvenliği için kask, eldiven, bot, koruyucu mont, koruyucu pantolon, omurilik ve sırt koruması ile dizlik gibi ekipmanların önemine değinen Pekşen, koruyucu ekipmanlar üzerindeki ÖTV’nin kaldırılmasını talep etti.
Pekşen, koruyucu ekipman kullanımının sürücü güvenliğinin temel unsurlarından biri olduğunu belirterek, bu ürünlerin motosiklet kullanıcıları açısından daha ulaşılabilir hale getirilmesi gerektiğini ifade etti.
“Motosikletçi Dostu Bariyerler Türkiye Genelinde Yaygınlaştırılmalı”
Şehirler arası yollardaki çelik bariyerlere de dikkati çeken Pekşen, motosiklet kazalarında bariyerlerin alt bölümlerinin ciddi sonuçlara yol açabildiğini belirterek, alt kısmı kapalı “motosikletçi dostu bariyerlerin” yaygınlaştırılmasını istedi.
Burdur Merkez ile Çeltikçi ilçesi arasında 3 bin 500 metre uzunluğunda motosikletçi dostu bariyer uygulaması yapıldığını belirten Pekşen, benzer çalışmaların Türkiye genelinde hayata geçirilmesi çağrısında bulundu.
Yol Frezeleme Çalışmalarına Tepki
Karayollarında uygulanan frezeleme çalışmalarının da iki tekerli araçlar açısından risk oluşturduğunu öne süren Pekşen, özellikle virajlardaki oluklu yüzeylerin motosikletlerin dengesini bozabildiğini ifade etti.
Ön tekerin yol üzerindeki oluklardan etkilenmesinin motosiklet sürücülerinin kontrolünü kaybetmesine neden olabileceğini savunan Pekşen, motosiklet kullanıcılarının güvenliğini tehlikeye attığını düşündükleri bu uygulamadan vazgeçilmesini talep etti.
Trafik Polislerine Motosiklet Eğitimi Talebi
Trafik denetimlerinde de sorunlar yaşadıklarını dile getiren Pekşen, bazı trafik polislerinin motosikletlerin fabrika çıkışı ekipmanları konusunda yeterli teknik bilgiye sahip olmadığını ve bu nedenle sürücülerin haksız cezalarla karşılaşabildiğini ileri sürdü.
Özellikle fabrika çıkışı egzoz, sis farı ve motosiklet üzerindeki orijinal ekipmanlar konusunda anlaşmazlıklar yaşandığını belirten Pekşen, trafik personeline motosikletler konusunda eğitim verilmesini istedi.
Burdur’da Motosiklet Park Alanı İstediler
Motosiklet sürücülerinin Burdur’da park konusunda da güçlük yaşadığını belirten Pekşen, özellikle yoğun bölgelerde motosikletlere ayrılmış park alanlarının artırılması gerektiğini kaydetti.
Burdur Kafeler Caddesi’ni örnek gösteren Pekşen, motosikletlerin cadde kenarına park edildiğinde kaldırılmasının istendiğini, kaldırıma park edilmesine de izin verilmediğini belirterek, cadde üzerlerinde belirli noktaların motosiklet park alanı olarak düzenlenmesini talep etti.
“Filtreleme Yasal Hale Getirilmeli”
Yoğun trafikte motosikletlerin araçların arasından kontrollü şekilde ilerlemesi olarak bilinen “filtreleme” uygulamasının yasal bir zemine kavuşturulmasını isteyen Pekşen, uygulamanın birçok ülkede yasal olduğunu belirtti.
Motosikletlerin trafik ışıklarında araçların arasından ilerleyerek ön bölüme geçmesinin trafik akışını hızlandırdığını savunan Pekşen, benzer bir düzenlemenin Türkiye’de de hayata geçirilmesini istedi.
Her İle Pratik Motosiklet Eğitim Alanı Talebi
Motosiklet sürücülerinin eğitim yapabileceği trafiğe kapalı alanların bulunmadığını ifade eden Pekşen, her ilde gençlerin ve motosiklet kullanıcılarının pratik eğitim gerçekleştirebileceği alanların oluşturulmasını istedi.
Bu tür alanların yalnızca trafik güvenliğine değil, motor sporlarında yetenekli gençlerin yetiştirilmesine de katkı sağlayabileceğini belirten Pekşen, motosiklet kullanıcılarının kendilerini güvenli ortamlarda geliştirebilmeleri gerektiğini kaydetti.
“Motosikletliler Trafikte Yok Sayılmamalı”
Trafikte motosikletlilerin yeterince fark edilmediğini dile getiren Pekşen, özellikle kavşaklarda ve tali yollardan ana yola çıkışlarda diğer araç sürücülerinin motosikletlere karşı daha dikkatli olması gerektiğini vurguladı.
Motosikletlerin sürekli emniyet şeridinden veya yolun en sağından gitmesi gerektiği yönündeki düşüncenin yanlış olduğunu ifade eden Pekşen, ehliyet eğitimlerinde ve sınavlarında motosiklet farkındalığına daha fazla yer verilmesini talep etti.
Motosiklet Sürücülerine Yönelik Ön Yargılara Dikkat Çekti
Pekşen, motosiklet sürücülerine yönelik toplumsal ön yargıların da önemli bir sorun olduğunu ifade etti. Sinema ve televizyon yapımlarında motosiklet kullanıcılarının uzun yıllardır olumsuz karakterlerle özdeşleştirildiğini savunan Pekşen, bunun toplumdaki motosikletçi algısını etkilediğini belirtti.
Motosiklet kulüplerinin sosyal etkinliklere, programlara ve festivallere daha fazla dahil edilmesinin toplumla motosiklet kullanıcıları arasındaki iletişimi güçlendireceğini ifade eden Pekşen, motosiklet sürücülerine yönelik ön yargıların ortadan kaldırılması konusunda destek beklediklerini kaydetti.
Pekşen, motosiklet kullanıcılarının taleplerinin temelinde trafikte daha güvenli, adil ve motosikletlerin özelliklerini dikkate alan düzenlemelerin hayata geçirilmesinin bulunduğunu ifade etti.
